Durante cerca de 15 minutos, agentes da Settra multam dois veículos e orientam outras duas pessoas em relação a estacionamento irregular na Floriano Peixoto
       Por Pablo Cordeiro - Versão digital do jornal Tribuna de Minas de 05 de Outubro de 2011

      Em cerca de 15 minutos, durante a tarde dessa quarta-feira (5), agentes da Secretaria de Transporte e Trânsito (Settra) multaram dois veículos em estacionamento irregular e orientaram outros dois motoristas parados em desacordo com a sinalização na Rua Floriano Peixoto, no Centro. Um desses veículos era uma ambulância do Governo do Estado que ocupava de forma irregular uma vaga restrita para idosos na parte baixa da Floriano. No local, um dos agentes explicou que, por não estar em caráter emergencial, ou seja, com o giroflex e a sirene acionados, não poderia ocupar a vaga. Ele acrescentou que, por ser um veículo oficial, com o emplacamento branco, poderia estacionar em uma vaga rotativa, sem qualquer ônus. A infração é enquadrada em "estacionar em desacordo com a regularidade especificada pela sinalização", possui caráter leve, penalidade de três pontos na carteira de habilitação e multa no valor de R$ 53,20.
      Na via, acima da Getúlio Vargas, um veículo foi multado por volta das 15h por estar com o cartão do estacionamento rotativo vencido desde às 9h. Essa infração é semelhante a anterior. Alguns metros depois, próximo da placa de "Proibido estacionar", uma pessoa foi orientada por estar com o veículo parado em local irregular, mas não foi autuada, já que se comprometeu a retirar o carro imediatamente. Logo atrás, outro carro estava parado com bilhete vencido, porém, com apenas 10 minutos fora do prazo.
      Os agentes acrescentaram que na Floriano, em frente a um supermercado, outro problema é bastante frequente, o de desrespeito à carga e descarga de mercadorias. Segundo eles, até as 11h30, o local pode ser utilizado para a prática, mas, após o horário, se torna um ponto de táxi. No entanto, esse prazo nem sempre é respeitado.
      Fonte: Jornal Tribuna de Minas

Postado em 07/10/2011

       É obrigatório, mas mais da metade dos passageiros que andam no banco de trás dos carros não usa o cinto de segurança. Com a chegada das férias, o movimento nas estradas cresce e deve aumentar também a preocupação com acidentes.
       Por isso, o Bem Estar desta sexta-feira (1º), abordou esse tema tão importante para a segurança, principalmente das crianças. Recebemos o cirurgião Renato Poggetti, especialista no atendimento a vítimas de acidentes, e a educadora Alessandra Françoia, da organização não-governamental Criança Segura, que trabalha na prevenção de lesões no trânsito.
      Uma pesquisa divulgada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) em 2010 mostrou que 62,7% dos passageiros que andam no banco de trás dos carros ou vans não usam o cinto de segurança. Na frente do veículo, o número cai para 27,8%.
      O dispositivo nunca pode ficar na altura do pescoço, seja do passageiro ou do motorista, da criança ou do adulto. Presilhas para deixá-lo mais folgado também devem ser evitadas, pois reduzem a eficiência. Outra dica é usar sempre o cinto de três pontos, que protege o tórax e o abdômen – infelizmente, muitos carros, principalmente os mais velhos, não têm esse modelo no no banco de trás.
      A preocupação maior é com as crianças, já que acidentes de trânsito são a maior causa de morte para pessoas entre 5 e 14 anos. Antes dos 10 anos, elas não podem andar no banco do carona. Abaixo disso, há orientações sobre como transportá-las, dependendo da idade e do peso.
      Até completar 1 ano (9 kg), as crianças devem andar em assentos infantis com leve inclinação, no sentido inverso ao da posição normal do banco do automóvel. Depois, entre 1 e 4 anos (cerca de 18 kg), o assento deve ficar bem vertical, voltado para o painel dianteiro e, sempre que possível, mantido na posição central do banco traseiro. Até os 10 anos, o correto é usar um assento de elevação em conjunto com o cinto de segurança. Nenhum assento infantil deve ser colocado no banco dianteiro.
      Quando a criança puder colocar o cinto de segurança, uma faixa deverá passar sobre o ombro e pelo tórax, enquanto a outra deve ficar apoiada no quadril ou na parte superior das coxas.
      Até os 14 anos, idade em que já é permitido andar no banco da frente, o sistema de airbag deve ser desativado, pois pode ser mais perigosos para as crianças que um acidente em si.
      Fonte: http://g1.globo.com/bemestar/noticia/2011/07/andar-sem-cinto-no-banco-de-tras-e-perigoso-para-passageiro-e-motorista.html

Postado em 12/07/2011

      Casado, pai de duas filhas, morreu ontem a tarde (09/06) o chargista José Bello da Silva Júnior, o BELLO. Aos 55 anos de idade Bello deixa um grande legado. 25 anos de trabalho como chargista do jornal Tribuna de Minas, fazendo o povo de Juiz de Fora e Região rir e pensar com seu trabalho. Após um ataque cardíaco por volta de 12:00 horas, foi socorrido ao hospital Monte Sinai, mas não resistiu.
      Bello também fez vários desenhos e a Associação dos Agentes se orgulha e agradece de ter podido fazer parte dessa história com o desenho do Transmiguinho. O desenho acompanha todas as abordagens de educação para o trânsito em nossa cidade desenvolvidas pela Secretaria de Transporte e Trânsito.
      Consternados, deixamos um pensamente dele para que todos possam ver um pouco de sua amplitude.
      "Aqui jaz um pássaro que nunca voou muito alto e nem precisou sair do ninho para ser feliz", dito em entrevista ao repórter Bruno Calixto para o Tribuna de Minas

Postado em 10/06/2011

      A Settra, através da Supervisão de Projetos de Educação para o Trânsito promoveu no último dia 23, a turma inaugural do Curso Mecânica de Saias. Realizado em parceira com a Thema Veículos e com a Comissão Municipal de Segurança e Educação no Trânsito (Comset), o curso traz noções básicas sobre comportamento no trânsito e questões de segurança, bem como alguns itens de mecânica direcionados ao público feminino.
      A primeira turma da capacitação, denominada Turma Chave de Boca, foi um sucesso. As agentes Karoline e Amadei foram responsáveis pela palestra sobre legislação e segurança no trânsito que foi muito elogiada pelas presentes. A abertura contou também com a presença do secretário de Transporte e Trânsito, Márcio Bastos e a presidente da COMSET, Cláudia Ferreira.
      O curso Mecânica de Saias é gratuito e contará com outras edições durante todo o ano, a fim de expandir as noções de educação para o trânsito para toda a população. As mulheres interessadas em fazer parte das próximas turmas devem ligar para o telefone 3690-8235 e agendar uma data. No dia do curso, a Settra solicita às alunas que levem uma lata de leite em pó, produto que será doado ao Lar de Idosos Luiza de Marillac.
      A capacitação, com carga horária de quatro horas, conta com aulas teóricas e práticas. Na primeira parte da aula, as alunas recebem informações sobre quesitos de educação para o trânsito, infrações e itens de segurança do veículo. Em seguida, na parte prática do curso, as alunas recebem orientações sobre alguns quesitos mecânicos do carro. Ao final do curso é realizada uma gincana com as participantes, com distribuição de brindes.
      Agradecimento
      Aproveitamos a oportunidade e agradecemos o convite que nos foi feito para palestrar no curso Mecânica de Saias, sobre noções de legislação e segurança no trânsito. Agradecemos o apoio da Thema através dos atenciosos funcionários Samanta e Emilson. Deixamos registrado aqui nosso apreço por toda a ajuda e apoio que tivemos da Supervisora de Processamento de Autuações de Trânsito - Juliana Salume - e, de modo especial, agradecemos à Auzenda Villela - funcionária da Supervisão de Educação da Settra - por sua dedicação e empenho para que este projeto fosse realizado.
      ATT AMADEI E ATT KAROLINE

      O Troféu Mulher Cidadã foi entregue, nesta sexta-feira, a 15 nomes que se destacaram em suas atividades profissionais e sociais no ano de 2010. Um café da manhã foi oferecido a autoridades, homenageadas e seus familiares. A cerimônia é realizada anualmente pela Prefeitura e faz parte das comemorações do Dia Internacional da Mulher. As indicações são feitas por um conselho presidido por representantes da Secretaria de Governo - por meio da Coordenadoria Especial de Políticas para as Mulheres - e composto por representantes da Câmara Municipal, da Secretaria de Educação, Secretaria de Saúde, Secretaria de Assistência Social, Secretaria de Comunicação Social, Funalfa, representante da Associação Comercial de Juiz de Fora, Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF) e Conselho Municipal dos Direitos da Mulher.

Postado em 22/03/2011

      O Sinserpu reivindica à Administração mais segurança para os servidores municipais no exercício de suas tarefas. Os casos de agressão cometidos contra a categoria têm sido frequentes, e segundo a direção do sindicato, requerem ação efetiva da Prefeitura para coibir a prática.
      A última ocorrência nesse sentido foi registrada quarta-feira, dia 23 de fevereiro, quando um agente de trânsito sofreu arranhões e escoriações no tórax por ter multado um motorista que estacionou por um período superior ao permitido em uma rua do Bairro Alto dos Passos. Em dezembro, outro agente havia sido vítima da violência quando autuava um motorista que estacionava em área de carga e descarga.
      As agressões se estendem a outras áreas da Administração Municipal. No dia 19 de fevereiro, um profissional da Funalfa também sofreu ferimentos quando trabalhava no Centro. Um guarda municipal que apoiava o mutirão contra a dengue em um bairro da cidade por pouco não foi linchado por um grupo, tendo sido socorrido por um morador que o abrigou em sua casa. Isso, sem mencionar os constantes insultos e lesões sofridos por trabalhadores dos setores de urgência e emergência e postos de saúde, além dos professores da rede municipal. “Compete ao Executivo garantir ao servidor o pleno direito de exercer sua tarefa, sem ser vítima de quaisquer danos morais ou físicos”, ressalta o presidente do Sinserpu, Cosme Nogueira.

Postado em 15/03/2011

      Desde o início do feriado de Carnaval, na sexta-feira (4), até a meia-noite de terça (8) 189 pessoas morreram em estradas federais do país, 32% mais que no feriado completo de 2010.
      O número já supera o total de mortes registradas pela PRF (Polícia Rodoviária Federal) em todo o Carnaval de 2010, que foi de 143. Somente no dia 8, a PRF contabilizou 534 acidentes, 369 feridos e 23 mortes nos 66 mil km de rodovias federais que cortam o país.
      De acordo com o balanço da operação, na terça de carnaval foram realizados 6.356 testes de alcoolemia o bafômetro. Em 2004, o resultado foi positivo para consumo de bebida alcoólica em excesso. Noventa pessoas foram presas por embriaguez.

      Radares voltam após Carnaval violento nas rodovias federais
      Após mais de três anos de atraso e um Carnaval com disparada de mortes, as rodovias federais devem receber a partir deste mês a prometida leva de lombadas eletrônicas e radares fixos para tentar reduzir os acidentes.
      A contratação de 2.696 equipamentos para flagrar excesso de velocidade, avanço de semáforo vermelho e parada sobre a faixa de pedestre foi firmada pelo Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) em dezembro de 2010.
      O funcionamento deles, porém, só é previsto para começar nos próximos dias.
      A justificativa é a necessidade de estudos técnicos e aferições. Pelo contrato, válido por cinco anos, as empresas terão até 24 meses para completar a instalação de todos os radares e lombadas.
      A fiscalização eletrônica na malha federal está precária pelo menos desde outubro de 2007, quando 321 lombadas eletrônicas foram definitivamente desligadas devido ao término do contrato.
      A interrupção dos serviços é citada por especialistas como um agravante para os acidentes e mortes nas estradas. O país deve atingir em 2011 os maiores índices de violência registrados pela Polícia Rodoviária Federal em Carnavais de oito anos para cá.
      Os novos equipamentos de fiscalização eletrônica atingem as rodovias que seguem sob administração federal -e não as privatizadas, que representam 7% da malha.
      Desde que as lombadas do Dnit foram desligadas, em 2007, a fiscalização eletrônica nas estradas federais depende de poucos e obsoletos aparelhos da Polícia Rodoviária, além de radares em rodovias privatizadas fornecidos por concessionárias.
      A PRF tem só 80 radares móveis e 500 portáteis --em formato de pistola, muitos com problemas e hoje só usados em casos excepcionais. Para piorar, a instituição teve queda de contingente --de mais de 10 mil, há três anos, para os atuais 9.100.
      Dados do Dnit já apontaram redução de 69% de mortes onde houve a instalação das lombadas dez anos atrás.
      Após elas serem desligadas, duas tentativas de novas contratações fracassaram. A última licitação foi lançada em 2009 e previa os radares em fevereiro de 2010 --mas só agora eles vão operar.

Postado em 13/03/2011